Brest – Presqu’île de Daoulas

Étape 2 (9 juillet)

Deuxième journée de randonnée entre Brest et le début de la presqu’île de Daoulas. Aujourd’hui je quitte le gr34 pour suivre la trace que je me suis préparée. L’idée est donc d’être au plus près de la côte, c’est compliqué car il n’y a pas de sentier côtier avant Daoulas, avant ce sont des fragments de sentiers qui sont sur la carte mais sans certitude qu’ils soient encore praticables aujourd’hui.

Au Relecq-Kerhuon je traverse le pont Albert Louppe, ou pont de Plougastel, qui passe au dessus de l’Elorn, qui prend sa source à Commana. Le pont est maintenant uniquement réservé à la circulation des vélos et des piétons. Il porte le nom de l’ingénieur et président du Conseil Général du Finistère Albert Louppe qui obtint les crédits pour la construction d’un pont reliant Plougastel-Daoulas au Relecq-Kerhuorn (il décédera avant l’achèvement des travaux).

L’ouvrage, conçu par l’ingénieur Eugène Freyssinet et la construction réalisée par l’entreprise Limousin, débute en 1926 et s’achèvera en 1930. A l’époque les arches (186.4 m chacune) qui constituaient le pont détinrent le record mondial de portée pour des ponts en arc réalisés en béton. Ce fut le premier pont réalisé avec la technique du béton précontraint. Il y avait même un deuxième tablier permettant la mise en œuvre d’une voie ferrée, celle-ci n’a jamais vu le jour. Le pont mesure 888m de long 9m de large et 42m de haut.

De chaque côté du pont, des statues représentant un couple de personnes pour chacun des deux pays bretons reliés par le pont, le pays de Léon et la Cornouaille.

Le temps ayant fait son œuvre d’usure, sa démolition fût un temps envisagée. Le pont étant réparable, cette option à été abandonnée et l’État s’est engagé à allouer des budgets pour refaire le tablier qui seul est endommagé. Début août 2025 suite à la chute d’éclats de béton, la navigation et pêche à pied sont interdites sous deux piliers du pont côté du Relecq-Kerhuon.

Il a été remplacé par le pont de l’Iroise, pont a haubans long de 800m, large de 23m et haut de 112m. Le pont de l’Iroise a été inauguré le 12 juillet 1994, son tablier détenait à l’époque le record mondial de la plus longue portée entre ses deux pylônes, 400m.

A la sortie du pont, je m’engage à droite sur la route de Keraliou, que je quitte un peu plus loin pour m’engager vers un petit sentier.

Bon sur les cartes il y a des chemins et dans la vraie vie c’est pas tout à fait ce que l’on s’était imaginé…
Un peu plus tard, j’ai aussi dû rebrousser chemin car le petit bout de sentier annoncé était envahi de ronces, c’est dommage car ce doit être un ancien chemin qui, en son temps, a dû bien servir, il est encore bordé d’un mur en pierre et serpente à travers bois sans s’approcher des habitations…

Le retour sur la route est une bonne surprise car on a une très belle vue sur la ville de Brest juste en face.
Dommage que le ciel soit couvert, si c’est idéal pour marcher ça l’est un peu moins pour admirer les paysages et faire des zolies photos.

Sur cette partie du trajet, pas de camping avant un bout de temps, je me suis inscrit sur Homecamper , appli qui met en relation des personnes qui ont un bout de jardin ou un bout de terrain pour y accueillir des gens qui randonnent à pieds à vélo ou tout simplement des vacanciers en quête d’un lieu pour dormir, (il doit en exister d’autres applications du même genre).

Aujourd’hui petite étape, Brest – Presqu’île de Daoulas distance 8km avec arrêt chez Patrice. Accueil très sympathique de Patrice qui entretient un petit lopin de terre clos avec toilettes et arrivée d’eau. L’étape n’étant pas très longue, j’arrive de bonne heure. Du coup je ne bouge pas, je me repose, je suis bien ici, en plus j’aurai 50 kilomètres à faire entre demain et après demain.
Les nuages se dissipent et le ciel prend ses quartiers d’été, de grands cumulus indolents semblent se promener dans l’azur comme autant de promesses d’ondées pour quelque terre assoiffée par ces périodes de grandes chaleurs.